Renkler ve Olası Nedenler Beyaz duman: Soğukta hafif beyaz buhar normaldir ve kısa sürede kaybolur. Yoğun, kesif ve kokulu beyaz duman ise silindir kapağı contası, su soğutmalı EGR veya soğutma suyunun yanma odasına kaçması şüphesini doğurur. Mavi duman: Yağ yanmasıdır. Segman aşınması, supap keçeleri, turbo keçesi/boşluğu veya PCV (krank havalandırma) tıkanıklığı düşünülür. Genellikle yağ tüketimi artar ve egzozda yağ kokusu olur. Siyah duman: Karışımın zengin olması (fazla yakıt). Enjektör sızıntısı, MAF/MAP sensör hatası, EGR/sensör kirlenmesi, hava filtresi tıkanması gibi problemler neden olabilir. Çekiş düşüşü ve yakıt tüketimi artışı sık görülür. Evde Yapılabilecek Hızlı Kontroller Soğutma suyu ve yağ seviyesi: Sık sık eksilme varsa kaçak veya içten yanma şüphesi artar. Hava filtresi: Aşırı kirliyse değiştirin (siyah dumanda etkili). Yağ kapağı ve karter havalandırma: Mayonez kıvamı (su-yağ emülsiyonu) ciddi uyarı olabilir. Arıza lambası/OBD: Motor arıza lambası varsa basit OBD taraması yol gösterir. Ne Zaman Sürüşe Ara Verilmeli? Yoğun beyaz duman + su eksiltme: Motoru durdurun, çekici çağırın (ağır hasar riski). Mavi duman + yağ çubuğunda hızlı düşüş: Yağsız kalma riski → sürmeyin. Siyah duman + bariz güç kaybı: Katalitik konvertör tıkanması/aşırı kurum riski. Serviste Neler Yapılır? Basınç ve kaçak testleri (soğutma sistemi, kompresyon) OBD hata kodları ve canlı değer analizi (MAF/MAP, lambda) Enjektör, turbo ve PCV sistemi kontrolü Hava-yakıt ve yağ/su karışımının laboratuvar/kontrol testleri İpucu: Duman rengi ve kokusunu soğuk ilk çalıştırma ve ısındıktan sonra ayrı ayrı gözlemleyin; foto/video kaydı serviste teşhisi hızlandırır. Hemen Ara WhatsApp